דואר ישראל התחיל לפעול עוד לפני קום המדינה
הרבה לפני שהכריזו על מדינת ישראל, כבר היה כאן שירות דואר מסודר. עוד בתקופת השלטון הבריטי בארץ ישראל פעל גוף בשם "שירות הדואר המנדטורי", והוא זה שהניח את היסודות למערכת שלימים תהפוך לדואר ישראל. סניפים מוקמים בערים כמו ירושלים (Jerusalem), חיפה (Haifa) ויפו (Jaffa), ובהם כבר היה ניתן לשלוח מכתבים, מברקים ואף חבילות ליעדים בינלאומיים.
מה שמדהים הוא שכבר אז הוקפד על חותמות מיוחדות, לעיתים בשפות שונות – עברית, אנגלית וערבית, והתקנים שהונהגו אז משפיעים עד היום.
פעם הדוור היה גם סוג של קונסול מקומי
בעשורים הראשונים של המדינה, ובמיוחד ביישובים מרוחקים ובמושבים קטנים, לדוור הייתה משמעות רחבה הרבה יותר מ"שליח". הוא היה המתווך של מידע, הקשר היחיד עם העולם החיצון, זה שמביא מכתבים מהבן בצבא, מהבת שגרה בעיר או מהממשלה.
במקרים רבים, אותו דוור היה גם זה שקיבל תשלומים, הביא קצבאות זקנה ואפילו מסר הודעות חירום – תפקיד כמעט קונסולרי בעבור קהילות שלמות.
כל סניף דואר פעם היה גם סניף בנק
עד תחילת שנות ה־2000, כל סניף דואר בישראל היה למעשה גם נקודת שירות בנקאית: תשלומי חשבונות, קצבאות ביטוח לאומי, הפקדות ומשיכות מזומן.
רבים אינם יודעים, אך גם כיום ניתן לפתוח חשבון בנק בדואר ישראל תחת המותג "בנק הדואר" – אופציה יעילה ואטרקטיבית בעיקר למי שאינו מעוניין בשירותי בנקאות מסחרית רגילה.
הדואר בישראל הוא הגוף הבלעדי לניהול מכרזי ממשלה
דואר ישראל מחזיק בבלעדיות על הפצת מכרזי ממשלה וחומר משפטי ממלכתי. כל מכרז של משרד ממשלתי, רשות עירונית או גוף ציבורי מועבר דרך הדואר – ובכך משמש כחוליה הכרחית בשקיפות הציבורית.
יתר על כן, הדואר גם מפיץ תוצאות של בחינות לשכת עורכי הדין, מסמכים של לשכת רואי חשבון ומבחני רישוי ממשלתיים – שירות שאינו מוכר לרוב הציבור אך קריטי באלפי מקרים בשנה.
תיבת דואר כחולה? זה לא במקרה
הצבע הכחול המזוהה עם תיבות הדואר בישראל נבחר בכוונה כחלק ממיתוג שנות ה־60–70. הכחול שיקף את צבעי הדגל, את הריבונות החדשה וגם את שאיפת השירות הציבורי ל"שליחות לאומית".
במקור, תיבות הדואר היו בכלל אדומות, בדומה למקובל באירופה, אך השינוי התרחש כחלק ממאמץ להבדיל את המותג הישראלי ולבסס זהות עצמאית.
היו תקופות שבהן הדואר חילק עיתונים ואפילו גבינות
בשנות ה־80 וה־90, במיוחד באזורים פריפריאליים או קיבוציים, דואר ישראל קיבל אחריות לחלוקת עיתונים יומיים, ולעיתים – גם מוצרי צריכה בסיסיים.
במקרים מסוימים, שירותי הדואר היו אחראים גם להעברת חבילות מזון – כמו גבינות, שימורים ואף חלב – במסגרת הסכמים עם מועצות אזוריות.
הדואר לא היה רק ערוץ תקשורת, אלא ממש שליח צרכני.
דואר ישראל הוא אחד המעסיקים הגדולים בישראל
עם אלפי עובדים – דוורים, פקידים, מנהלי סניפים, שליחים, מוקדנים ואנשי טכנולוגיה – דואר ישראל הוא עדיין אחד מהמעסיקים הציבוריים הגדולים במדינה.
המשמעות: מעבר לתפקודו השירותי, הדואר משפיע גם כלכלית על מאות משפחות וקהילות, ובעקיפין – גם על המשק כולו.
חותמות מיוחדות שמופיעות פעם אחת בלבד
במקרים של אירועים היסטוריים – פתיחת סניף חדש, ביקור של אישיות בינלאומית, חגיגות מדינה – דואר ישראל מוציא חותמת בול (cachet) חד-פעמית.
מדובר בפריט אספנות נדיר, שיכול לשאת ערך כספי גבוה לאחר שנים. חותמות כמו זו של ביקור האפיפיור, או החתימה על הסכם אברהם, הפכו לפניני נדל"ן בתחום הבולאות.
דואר ישראל היה שותף בהעברת נתונים מודיעיניים
מידע בלעדי – באירועים ביטחוניים רגישים ובפרשות ריגול בשנות ה־60–70, שירות הדואר שימש כלי להעברת מידע מודיעיני סמוי, כולל מכתבים עם דיו נעלם, קודים סמויים, ועוקבים.
היכולת של הדואר להעביר מכתבים למקומות הכי נידחים בארץ – גם באזורי צבא סגורים – הפכה אותו לכלי חשוב גם לשירותים חשאיים.
ומה בעתיד? מיקוד מבוסס GPS ומסירה באמצעות רחפנים
דואר ישראל כבר מפתח פתרונות עתידניים, בהם שירותי מסירה באמצעות רחפנים באזורים מרוחקים, זיהוי פנים בנקודות איסוף, ושירותים מבוססי GPS למיקוד מדויק הרבה יותר ממספר רגיל.
כבר היום, באפליקציית הדואר, ניתן לעקוב אחרי משלוח לפי מיקום בזמן אמת – ובקרוב, ייתכן ונקבל הודעות קוליות מהשליח או שליטה מלאה במסלול החבילה בלחיצת כפתור.
טיפים סודיים לשימוש חכם בדואר ישראל
איך לקבל את החבילה מהר יותר?
תמיד בחרו נקודת איסוף פרטית במקום סניף – זמני האיסוף מהירים, אין תור, והמיקום לרוב נגיש יותר. כמו כן, עקבו אחרי המשלוח באפליקציה ולא דרך SMS בלבד – ההתראה באפליקציה מגיעה מוקדם יותר.
איך להימנע מתורים ארוכים?
הזמינו תור מראש באפליקציה או באתר, ובחרו בשעות הבוקר המוקדמות או לקראת סגירה. יש סניפים שבהם התור קצר משמעותית בימי רביעי, לעומת עומס בימי ראשון.
איך לחסוך עלויות במשלוח לחו"ל?
משלוח דרך שירותי EMS של הדואר לרוב משתלם יותר מהמתחרים במשלוחים קטנים – במיוחד כשמדובר במדינות אירופה. שלחו את החבילה מהמכונה האוטומטית בסניף במקום בעמדת הפקיד, וחסכו זמן ועלות.
איך לא לאבד חבילה?
אם יש לכם הזמנה חשובה – בקשו מהשולח להשתמש בשירות עם מספר מעקב ולבקש חתימת קבלה. שלב זה כמעט מבטיח שהחבילה לא תתעכב או תלך לאיבוד.
אם נביט לעומק, נגלה שדואר ישראל הוא הרבה יותר מסתם שירות משלוחים – הוא חלק מהדי.אן.איי של המדינה. יש בו עבר היסטורי, תפקיד חברתי, והשפעה טכנולוגית שמתפתחת כל הזמן.
הביקורת אמנם מוצדקת בחלקה, אך מאחורי הקלעים פועלת מערכת רחבה, מרתקת ולעיתים גם מפתיעה.
המלצה אחרונה – אל תסתפקו בלהתלונן על השירות. תגלו את ההיסטוריה, תכירו את האפשרויות, ותשתמשו בדואר ישראל באופן חכם.
כי מי שמכיר את כל האפשרויות – יודע גם לנצל אותן.
